PAR

MARIO
Ballade à Rochetaillée
Lundi 9 juillet 2007, je suis parti avec mon ami Marc et son Alfa pour rejoindre le "Rallye été 65" organisé par mon ami Thierry Dubois. Ce rallye était réservé aux voitures populaires d'avant 1965.

Les participants qui partaient de Paris jusqu'à Menton à la frontière Italienne dans le sud le long de la N6 et N7, on fait une halte à Rochetaillée au nord de Lyon, pour se restaurer dans l'ancien restaurant du fameux François Lecot, auteur de fantastiques rallye-raids dans les années 1920-1930 et visiter le musée automobile.

Nous avons donc rejoint les voitures de tête sur la route un peu au nord de Rochetaillée devant la boutique d'un garagiste spécialiste DS et ID qui nous à très mal reçu.

Nous avons ensuite suivi les participants le long de la route direction Rochetaillée non sans avoir fait une petite halte dans un petit bar sympa...
L'arrivée devant "Chez Lecot"...
Nous sommes partis du village pour monter au château où se trouve le musée.
La vue sur la Saône depuis le château.
Les collections du musée.
Collection de bougie.
Le hall Gordini. Une annexe pour présenter tout le reste qui ne rentrait pas dans le chateau.
Moteur de Bugatti Royale. 300cv en 1930 et des poussière...! Pas mal non ? Mais une cylindrée démentielle. Derrière, un magnifique moteur Talbot V8.
Ford T avec Laurel et Hardy...
Voiture de grand prix Roland Pillain 1923. Moteur 8 cylindre en ligne, deux arbres à cames en tête, 8 carburateurs... On a rien inventé... 180 Km/h quand même... Fallait oser avec ça.
Une de mes auto de course préférée. La mythique Talbot T26. Moteur 4500 cm3, 250 Km/h. Elle a gagné un grand nombre de course... La grande époque de l'automobile Française. Derrière, une Gordini
La verte. Une Cooper Climax. La jaune, il me semble, une Mc Laren
La jaune et noire est une Lotus Ford.
Une Marcadier (?)
Une Sizaire.
Une autre Sizaire.
???...
Bugatti (rouge), Avion-Voisin.
???...
Unic, Panhard Lumineuse (Son nom vient de ses vitres dans les montants de pare-brise avant), Lancia Astura. (Du nom de montagnes Italiennes.)
Les années 50-60 ont été le temps de la démesure pour les Américaines. Pour les Françaises, c'était les années 20-30. Voilà je pense, une des autos les plus hallucinante de la production Française. Panhard Lumineuse. Et dire que cette marque après avoir produit des auto démentielle comme celle là, a fini misérablement dans le giron de Citrën qui lui interdisait de produire des moteurs plus de 2 cylindres et 850cm3. Triste fin pour la doyenne des marques Françaises
Lancia Astura. Triste destin aussi pour une marque qui a fait de si belle auto que celui qui lui est réservé aujourd'hui... Produire des Y10 pour le compte de Fiat... POUAH
La voiture de droite à tourné dans "Borsalino" avec Belmondo (mon idole) et Delon. A gauche, Hispano Suiza ayant appartenu à De Gaulle.
Deux Hispano Suiza dont celle de De Gaulle... La démesure made in France là ancore.
La Mercedes personnelle de Hitler capturée à Bersdesgaden, la résidence secondaire du Fürer par les troupes alliées. Un peu la revanche de l'ex-propriétaire de ce musée qui avait été déporté et torturé par les nazis pour avoir été résistant.
Glaces en verre spécial collé, 10 couches. Epaisseur 43 cm, imperforable aux balles.
Plaque de blindage traitées au manganèse pour la protection contre les grenades.
Portes blindées. Epaisseur 12,5 cm. Poid, 160 Kg pièce.
Pneus increvables à 20 cellules.
Réservoir essence type aviation, increvable, 300 Lt.
Mercedes Type 770
Moteur: 8cylindre 7,7 litres, 400 cv avec turbo, double allumage.
Boite 5 vitesses
200 Km/h, consomation. 60 Lt/100 Km

A savoir qu'Adolf à eu plusieurs autos dont une de ce type en 3 essieux.
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La voiture de Lecot. (Reproduction)
Il n'y a pas, comme vous pouvez le constater, que des autos, motos ou vélos dans ce musée.
Le compartiment "première classe" du véhicule ci dessus.
La seule voiture construite par le fameux pilote de course Jean-Pierre Wimille.
La Buick Caribean de Piaf.
Tram hippomobile
Koehler-Escofier
Perrin
Pendant ce temps, nos autos nous attendaient sagement sur le parcking.
Une 2cv de première série avec quelques "gadget" d'époque fort sympathiques...
Musée Malartre à La Rochetaillée : Cliquez ici
Et puis, malheureusement, l'heure du départ ayant sonné le glas de cette super journée, il nous fallut bien reprendre la route et se séparer de tous ces braves gens.

Voilà, derrière nous, Thierry Dubois et sa femme dans leur 404 juste avant de nous séparer.
Pour la dernière, je vais satisfaire la curiosité de mon ami Yvon... Voilà ce que j'ai acheté pour mettre dans mon garage. Thierry a eu l'excellente idée de faire refabriquer des plaques émaillée de direction de la fameuse "route bleue".

Voilà Thierry en train de nous présenter une de ces plaques.
Avant de clore ce sujet, j'aimerai rendre un hommage à Thierry.

Je suis très fier de compter dans mes amis Thierry Dubois. Non pas parce qu'il est connu et qu'il passe à la télé et dans les journaux, mais parce qu'il a le coeur sur la main. Parce qu'il est passionné au plus haut point. Parce qu'il a du talent à revendre et qu'il est modeste, généreux, gentil, et super sympa.

Je vais transmettre le lien de ce sujet à Thierry qui viendra, j'en suis sûr, y jeter un oeil.
Alors Thierry, je te remercie du fond du coeur pour tous les cadeaux que tu m'as fait, pour toutes les choses que tu m'as apprises ou faites découvrir, toutes les fois ou tu as été dispo pour moi, etc, etc, etc.
Salut mon ami.

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