PAR

MARIO
Ma commodore
La voilà après avoir supprimé les pare-chocs, changé les rétros et mis des roues qui "vont bien"
Vue que les roues sont un peu grosses et qu'elles touchaient les galbes d'aile, j'ai attaqué à élargire un peu les ailes et voilà ce que j'ai trouvé... Ceci n'est qu'un échantillon...
Donc, me voilà en train de souder et refaire tout les galbes d'aile....

Je me serai passé de ce boulôt.. Mais bon, au moins je saurais que maintenant elle sera saine...
Ca y est... J'ai denouveau un appareil de photo numérique. Je vais pouvoir vous faire voir l'avancée des travaux...

Donc, la Commodore, j'ai bien travaillé les ailes. Elles sont finies à 90%, le reste se fera à l'occasion quand je lui ferais une peinture complête.

Voilà le boulôt. A comparer avec les images ci dessus.
Vu que la Manta est provisoirement terminée (avant d'autres modif's...!) et que je bosse par étape, je me remets sur la Commodore qui a vraiment besoin de soins...

Voilà ce que ça donne de faire des conneries...

Mal mise sur le cric, elle est tombée et le cric m'a écrasé le réservoir d'essence...!
J'ai donc démonté le réservoir et demain je l'amène dans une entreprise spécialisée qui va me le redresser. Pendant que j'y suis, je vais essayer de trouver des ressorts de suspension plus dur car les roues que j'ai mises sont tellement grosses qu'elle touchent dans les ailes dès que je passe dans un trou. Donc, avec des ressorts plus "costauds" ça devrait aller mieux.

Bon voilà le réservoir de la Commodore de nouveau en ordre
C'est reparti pour un tour.

J'attends toujours le rapport de police pour l'histoire avec le tunner de mes deux. Suite au rapport, il faut que j'attende que vienne l'expert de l'assurance avant de pouvoir redresser le bas de coffre et doucement attaquer la peinture. Mais j'attends surtout de regonfler le porte-monnaie pour m'offrir les ressorts neufs... En attandant, je vais repartie sur la boite à vitesse de la Manta dès demain.
J'avance doucement sur ma Commodore.

J'ai du déposer l'aile avant droite pour ressouder des tôles après avoir constaté quelques trous de corrosion. Le côté gauche je l'avais déjà fait il y a quelques temps.

Ensuite, j'ai remonté l'aile, viré les baguettes de protection en caoutchouc sur les portes, coupé à la meule les tétons qui les tiennent, démonté tout les insignes, et tout cacché pour gicler du mastic au pistolet partout où elle en avait besoin
La voilà mastiquée...
Hier et aujourd'hui j'ai passé l'après midi à poncer les mastics. Il ne me reste plus qu'une bricoile et demain, je remets quelques mastic à la spatule où il en manque, et encore une couche au pistolet... Et après.... Ce sera une autre histoire...!

Voilà la suite des travaux.

Après bien des heures de ponçage et quelques couches de mastic au pistolet et d'antirouille, ma Commodore n'as enfin plus une bosses. J'ai aussi supprimé les bandes de caoutchouc latérales de protection des portes.

J'ai enfin reçu mes ressorts neufs. Ressorts plus durs et amortisseurs Koni jaunes, j'espère bien que cette fois les roues arrêterons de toucher dans les ailes.

J'ai terminé de travailler les ailes arrières, et je les ai complêtement passée à l'antirouille et aux produit de corps creux. Elles sont traitées extérieurement et intérieurement contre la rouille. Je l'ai ensuite remise sur ses roues.

J'ai recouvert toutes les parties que j'ai travaillées avec un spray antirouille et neutralisant pour les futures couche d'aprêt que je vais mettre.
(A comparer avec les premières photos... Avec l'arrière défoncé...)

Je vais denouveau la remettre quelques semaines en "stand by" car il fait que j'enlève les pare-brises pour traiter dessous qui a déjà sérieusement été corrodé... Il faut que j'achête les joints et deux ou trois truc... En attendant, j'ai d'autres voitures à refaire...

Voilà quelques nouvelles de la Commo...

Je sais pas pourquoi, mais j'aime me prendre la tête avec des trucs de fou... Ca s'appelle du masochisme il parait...

Donc voilà, les roues touchent toujours dans les ailes... Il suffirait d'en mettre des moins grosses, mais, allez savoir pourquoi, j'ai décidé de mettre celle là... Pire qu'un Breton je vous dis... (Salut Guéno...!)

J'ai donc acheté des amortisseurs gonflables...
Grâce à ça, je pourrais lever et abaisser le cul de ma voiture à volonté pour que les roues ne touchent plus... Seulement voilà, les ressorts que je viens d'acheter serons certainement trop courts, donc je vais devoir remettre les anciens... Sans compter les amortisseurs Koni jaunes, devenus inutiles... Total, 700 Euros jeter par la fenêtre, sans compter l'argent dépensé pour les amortisseurs gonflable... Mario t'es vraiment une bille... !!!

Cecit dit, pour ne pas à avoir à lever l'arrière trop haut non plus, j'ai commencé à lui faire une cure d'amaigrissement.
Eh oui, celle ci aussi y passe à la scéance dégoudronage...

Pendant que j'y suis, je change les panneaux de porte. Ceux ci sont pourris et trop lourds... ! J'en ai commandé en Forex, type de plastique hyper léger... Je vais les chercher lundi. Une fois dessus et le fond repeint, je vous ferais voir le résultat...
Voyez vous même comme les panneaux de portes actuels sont morts...
Voilà un sale boulôt de fini... C'est pas ce qu'il y a de plus marrant de faire les intérieurs...

Voilà le fond dégoudronné et lavé à l'assence.
Une petite surprise au passage... (Il y en a déjà eu d'autres, toutes réparées à l'heure qu'il est...)
Celle là aussi, la voilé réparée et brut de soudure. Je n'ai pas mis un coup de meule ni travaillé cette soudure après l'avoir faite, si ce n'est un coup de ponçage et d'antirouille. Pour cette auto, ça suffit bien comme ça.

Cachage et ponçage... Et plus qu'à peindre.
Comme je n'ai pas l'intention de faire cette voiture aussi radicale et aboutie que la Manta, j'ai peint l'intérieur à l'extérieur du garage, et tant pis pour les poussières. Ceci m'a permis de gicler à bas débit et basse pression, et d'avoir une bonne ventilation ce qui a pour effet de ne pas provoquer un nuage de poussière de peinture horrible et je n'ai, du fait, pas eu besoin de tout masquer les vitres, le ciel de toit, etc, etc. J'ai gagné du temps de cette façon.
Le résultat, tout compte fait, n'est pas si mal...

La Commodore avance... Pas vite, mais elle avance.

J'ai remonté en grande partie l'intérieur. Sièges avant semi-baquets Recaro de Manta, les panneaux de porte en Forex, des tapis de sol vissés pour éviter de rayer toute la peinture avec les pieds, des housses sur le siège arrière, bref ça prends tournure.

Je n'ai monté que deux panneaux pour l'instant, dont un que j'ai loupé. Je dois le recommencé. J'ai réparé la console au Polyester, car elle était cassée et je dois la repeindre. J'ai une poignée de porte intérieur qui est cassée que je dois changer. Bref, j'arrive au bout de l'intérieur mais il me faut encore quelques heures de boulôt.
Sur la photo ci dessus, on voit qu'il manque la console. Le tableau de bord est crado, mais il viendra refait et repeint en noir mat (en partie) quand je démonterai le pare-brise pour changer le joint.
Sur cette photo, on voit que je dois encore mettre les tapis de sol et changer le panneau de porte à l'arrière gauche. J'y ai mis trop de vis et il a gondolé avec la chaleur.
Je dois aussi refaire toute la plage arrière quand je démonterai la lunette arrière pour mettre une vitre en Makrolon.

Le résultat est malgré tout encourageant.
Et voilà l'intérieur terminé...
Je suis super content du résultat... C'est plus propre encore que je l'esperais... Quand le tableau de bord sera refait, elle sera nickel...
J'ai monté les amortisseurs gonflables...
Je ne suis pas satisfait... Je dois gonfler assez les amortos, et de fait, la voiture a le cul trop haut et c'est inesthétique...
Résultat des courses, je suis pas sûr que je ne vais pas encore modifier une fois cette suspension dans un avenir plus où moins proche.

Prochaine étape, changer le pare-brise arrière, refaire la tôle sous le joint de pare-brise avant, et après je serai presque prêt pour la peinture...

Voilà les avancées sur la Commodore.

J'ai trouvé le réglage juste pour mes amortisseurs. L'auto n'est plus trop haute et les roues ne touchent plus... Enfin!!!
Je vais même tenter de remettre mes ressorts durs pour essayer.

A force de faire des "burn" les pneus avaient bien souffert.
J'ai donc acheté des pneus neufs en 225/50/15
Mais avant de les monter, j'ai repeins les jantes. Suite à l'accident avec le petit abruti, celle de gauche avait morflé...
Pendant que j'ètais à la peinture, j'en ai profité pour faire un truc que j'avais dans la tête depuis un moment. L'intérieur des phares autours de la parabole en orange comme les jantes et d'autres partie qui viendront faites plus tard. Les phares prenaient l'eau. Je devais y faire, donc, c'était l'occasion ou jamais. Je pense que ça va être original une fois tout remonté...
Les photos sont pas trop belles car faites avec un portable. En effet, aujourd'hui j'ai pas gagner le ponpon. J'ai fait tomber l'appareil de photo numérique et il s'est cassé, et j'ai crâmé la ponceuse sur ma caisse... Dur, dur pour le porte monnaie...
Ca y est... J'attaque enfin la peinture. Gros boulôt !!!

J'ai reçu mon joint de pare-brise, donc j'ai le feux vert pour les travaux.

Première chose, j'ai démonté le pare-brise pour attaquer la rouille qui était sous le joint. Ensuite j'ai décapé le vernis de la peinture métalisée sur toutes les parties les plus exposées au soleil, comme: Le toit, le coffre arrière, le capot, le reborts des ailes, ect.
Je suis obligé de tout décapé ces partie qui étaient les plus exposées au soleil, car la chaleur durant toutes ces années d'exposition à fait craquer le vernis et si je ne l'enlève pas, il me fera péter la peimture neuve.

Une fois décapé au disque abrasif sur le perceuse, je fini les détail à la ponceuse avec du papir de verre de 40... C'est énorme !

Là j'ai terminé la partie avant, j'ai décapé le toit et le coffre, il me reste à fignoler les rebord de toit et le dessus des ailes arrières.
Sur cette photo du haut on voit bien mes phares terminés et remontés avec l'intérieurs peints en orange... C'est pas courant !!!

Demain je termine le gros du ponçage et ensuite je démonterai la lunette pour attaquer aussi la réfection de la plage arrière
Voilà la suite du travail.

J'ai démonté le pare-brise, la plage arrière et les HP.

Voilà ce que j'y ai trouvé... Du goudron !!! Encore de goudron, même sur la plage arrière, quelle plaie...
Et voyez le massacre qu'on fait les anciens proprio pour installer les HP... Ils ont du découper la tôle au burins les gros nourins...
Donc, prochaine étape, dégoudronné, découper les trous de manière convenable, laver le reste du goudron à l'assence, souder un trou de rouille que j'ai découvert sous le joint, cacher l'intérieur et nettoyer / poncer le tour de pare-brise. Quelques heures en perspective... Tout ça avant de me lancer dans la peinture proprement dite.
J'ai pratiqué une opération de chirurgie esthétique sur ma Commod'... Je crois que ce n'est pas trop mal.


Là j'en ai marre. Je reprendrais lundi.

Normalement, lundi soir je devrait avoir terminé de tout nettoyer la plage arrière et le tour de pare-brise. Mardi, trois points de soudure où il y a en a besoin, et le plus gros de l'oeuvre sera terminé... Il ne me restera plus qu'à poncer et cacher avant la peinture. Si tout va bien, elle devrait être en "surfacer" au début de la semaine prochaine.
Encore quelques photos de la Commodore qui reprends forme petit à petit...

Voilà ce que j'ai trouvé sous le joint de pare-brise.

Après traitement. Ponçage, soudure, antirouille, etc.
Voilà l'intérieur tout caché pour le protèger des poussière de peinture qui vont s'introduire dans l'habitacle lorsque je vais la gicler...
La plage arrière et le tour de la lunette traitée (Mais pas finie...)
La voilà en partie cachée et démontée. Je dois encore cacher les vitres latérale à l'estérieur et tout les accessoires, poignées de porte, axes d'essuie-glace, etc.
Suite des travaux.

J'ai redressé les dernières petites bosses, poncé la plage arrière et endroits qui avaient besoin d'être encore travaillés, et j'ai giclé les derniers mastics au pistolet aux endroits où il y avait encore quelques défauts.
Voilà les tours de pare-brise terminés.
Maintenant il me reste à la poncer intégralement, c'est à dire les mastics que je viens de mettre et les parties que je n'ai encore pas touchées du tout vu qu'elles étaient propres, soit, encore bien deux jours de ponçage. Ensuite, je la gicle entièrement en "surfacer" pour éliminer les traces de ponçage et les derniers petits défauts, puis re-ponçage, très fin cette fois, et peinture... Je commence à voir le bout...
Nouvelle avancée des travaux.

La Commodore enfin prête pour le surfacer... Ca ne vous dit peut-être rien, mais je vous assure qu'il y a des heures et des heures de boulôt. Cette peinture de merde là était particulièrement pénible à décaper.

La voilà giclée au surfacer. Ca m'a refait sortire tout les défaut de ponçage... Ce qui est le but d'ailleurs. Il me reste donc encore au moins une semaine de préparation avant de regicler une couche et ensuite reponcer tout au papier de verre très fin. Ensuite, enfin la peinture.
LE BOULOT DE MALADE !!!!! Faut être dingue !

Voilà où j'en suis. Après avoir poncé au 80 (Ce qui est gros) le surplus de surfacer afin d'obtenir des surfaces planes et d'éliminer les défauts, j'ai regiclé une nouvelle couche pour éliminer les dernières traces de ponçage..

Je reponce maintenant intégralement la voiture au 240 pour lisser le tout. 240 c'est encore un peu gros. Pour bien faire, il faudrait ensuite tout refaire au 600... Mais il y en a marre et ça suffira comme ça... J'espère que l'on ne verra pas toutes les traces de ponçage dessous la peinture. Ca fait 20 jours que je ponce sans arrêt... J'espérais la peindre demain, mais il me reste encore l'arrière et trois portes à poncer... Je n'arriverai pas à la peindre avant lundi.
J'ai aussi démonté les capots pour peindre l'intérieur des goutières des capots tant que j'y suis.

J'espère juste ne pas rater la peinture, sinon, je peux encore une fois tout reponcer et franchement, je n'en peux plus. Celle là m'a vraiment donné du fil à retordre...
La Commo' prend forme...

Vu que j'ai beaucoup de peine à peindre, quand mon pote Carlos qui est un super bon peintre passe me voir, j'en profite pour lui demander des tuyaux et apprendre certains trucs...
Voilà la première couleur appliquée...
Demain, reponçage, masquer presque toute la voiture, et samedi, les parties basses seront peintes en noir... Elle ne sera pas finie pour autant, mais elle sera déjà sur ses roues.
Voilà l'état actuel de la Commodore.

La voilà préparée pour peindre les parties noires
Et voilà encore un bout de fait.
Voilà les derniers travaux effectués sur la Commodore...


Je fais sur cette voiture un peu tous les délires que j'ai en tête... Donc voilà le dernier en date
J'ai une fois de plus re-cacher toute ma voiture... Et pour quoi faire... ?
Juste pour peindre le capot arrière et les entrées de portes arrières...
Cette fois il ne me reste vraiment "plus que" le capot avant et le tableau de bord... Il faudra une fois de plus que je re-cache tout... Un boulôt de dingue je vous dit !

Le tableau de bord de la Commodore était complêtement fissuré par le soleil. J'ai donc acheté un produit soit disant "miracle" pour le réparer et le repeindre en noir car en plus, je hais les intérieurs d'autres couleurs.

Voilà le travail.
Après ponçage, cachage et peinture (Au pistolet SVP... !!!)
Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais c'est pas extraordinaire. Je pense que si je l'avais fait au mastic à brosser comme j'avais l'intention au début, ça aurait été nettement mieux... Mais bon, pour une poubelle ça ira quand même.
La voilà qui réapparait après deux mois cachée...

Samedi un pote vient pour m'aider à remettre le pare-brise. Je me suis procuré un joint neuf.
En attendant je prépare le tout et je vais pouvoir remonter phares, calandre, insignes, etc, etc.
Enfin le pare-brise est en place... Et le capot aussi... J'ai plus du tout la "gnaque", mais j'avance quand même doucement.
Enfin cette crevure de voiture est finie de peindre...

Voilà la dernière "touche"
La voilà peinte et je prépare le gabarit pour me faire tailler un pare-brise arrière.
Voilà le gabarit terminé.
J'ai commandé aujourd'hui la vitre en Makrolon, je l'aurai demain et la voiture devrait ressortir enfin de l'atelier mercredi...
**********
Voilà enfin les photos de ma Commodore terminée...!!!
C'est de loin pas la plus belle voiture que j'ai faite. En fait, je la trouve même pas belle, mais au moins elle est originale...
*********************************
Le dernier voyage de la Commodore...( 11 aout 2008)
Bon débarras... Elle m'aura assez fait chier...
*************************
RETOUR EN HAUT ...PORTAIL. ..Liste des membres ...Portail de Mario ICI