Un de mes amis est un fou de moto, il en possède plus de 200, il en fait la collection. Mais le plus intéressant, c'est qu'il affectionne plus que tout une vieille marque de moto Genevoise aujourd'hui disparue: Motosacoche.

Mon pote a 61 ans, il a connu son père qui courrait sur ces motos et vu qu'il habitait avec sa famille étant enfant juste à côté de l'usine, il y était tout le temps fourré. L'usine travaillait 24h sur 24 et lui ne rentrait jamais, ses parents allait le chercher dans l'usine où il était devenu la coqueluche des ouvrier, et il se faisait copieusement engueuler.

Voilà à quoi ressemblaient ces motos :

Eric, c'est le nom de mon pote, roule avec toute ses motos. Au moins une fois dans l'année il les sort et n'hésite pas à faire beaucoup de Km pour se rendre dans des concentrations et ceci, jusqu'en Suède même. Elles sont en outre, toute immatriculées.

Quand l'usine a fermé ses portes, ils ont demandé à Eric s'il voulait récupérer du matériel avant la fermeture définitive, sachant que c'est le plus grand collectionneur et passionné de cette marque.
De fait, il a récupéré tout les meubles de classement des documents de l'usine et des motos, les documents eux même, des affiches, des banderoles, photos de l'usine, etc, etc.
Voilà Eric avec sa préférée et tout son matériel.

Motosacoche a été fondée par Henri et Armand Dufaux et MM cuillery et démole à la fin du XIX ème siècle à Carouge dans le canton de Genève.

L'origine de cette marque et de son nom, vient du fait que l'usine au début de sa carrière fabriquait des moteurs qui se fixait dans le cadre des bicyclettes à la manière d'une sacoche afin de les motoriser. Ce fut par ce moteur que démarra la production de cette usine.
En 1933, la période d'or de la marque, la maison mère de Genève, (il y avait une succursale en Italie et en France) employait 1200 ouvriers sur une surface de 12'000 M2, et produisait 5 à 6000 motos par ans et 35 à 40'000 moteurs.
La marque détenait: 43 records du monde, 378 records internationaux, 1247 premiers prix, 338 seconds prix. Toute les Motosacoche étaient kaki et rouge.
La période après guerre fut fatale à l'usine qui devant le manque de demande de motos arrêta la production et se tourna vers d'autres produits.
L'usine ferma ses portes définitivement en 1956 et fut démolie en 1985 pour construire des locatifs à sa place.

Voilà un sujet qui devrait plaire à notre ami Jacky.
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MARIO

J'ai fait au début de cette année un article sur mon pote Eric et ses motos dans ce fameux magazine "Route Nostalgie" dont je vous ai déjà parlé.
Voilà l'article en question, il y a encore quelques explications supplémentaires pour les amateurs de motos