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PAR
TAZ60
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PAR TAZ60
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| Mon
Opel kapitan P1 de 1958 |
| voici
le bébé que je restaure comme je peut depuis 10 ans maintenant.
présentation: Voici la béte lors de sont arrivée à la maison. |
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| le
moteur est complétement bloqué et les tiges de culbuteurs tordues.
Frein inexistant, rouille, réservoir comme une passoire, échappement en miette etc etc.. |
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| la
premiére des choses à faire fut de sortir cee bon vieux six cylindres.
heureusement j'ai une banque de piéces dans le terrain. |
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| les
travaux s'effectuent sous l'oeil attentif du chef "mécani-chien"
!!! |
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| Parti
pour la péche au gros. merci à Miguel pour le coup de paluche |
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| C'est
fou la taille de la boite de vitesses par rapport au moteur. |
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| Et
zou ponction d'organe sur la grosse Berta noire. |
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| Voici
une petite vue de l'interieur.
Façon salon de thé, c'est trop kitch j'adore... |
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| La
galére pour remplacer et reconnecter tous ces fils... coton !!! moi qui ai horreur de l'électricité, là j'etais servit.. |
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| Bon
mise en place de la bestiole |
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| Ensuite
tous les à cotés et mise en route... bonheur elle se mouvoie
de ses propres moyens aprés 23 ans de grange.
Bon c'est pas le tout de se deplacer, mais il faut s'arréter maintenant. prochain numéro : les freins (pas une mince affaire) |
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| pour
commencer il a fallu démonter les tambours...premiére
difficultée...
les tambours sont si creusés que les machoires viennent avec !! donc il a fallu ruser en coupant les tétes de maintient des machoires. Voici à quoi cela ressemble à l'arriére. |
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| Et les freins avant , cylindres de roues x2 donc deux fois plus chére aussi. Cylindres de roues tous grippés et
canalisations bouffées par la rouille. n'est-ce pas mario ??? |
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| Tous
les tuyaux on été refait en cuivre (plus durable dans
le temps)
tambours rectifiés et flexibles neuf ....zou ça marche, elle roule et elle freine. Mais pas de frein à main. Bon ce sera pour plus tard. |
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| Avec
l'outil qui va bien... les plombiers reconnaitront. |
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| On
refait tout le réseau en cuivre d'un bout à l'autre... nouveaux flexibles |
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| et
remise en place des garnitures. |
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| Ensuite
on passe à l'électricité. |
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| Merde
trop chiant, allez hop je délégue à un copain qui aime ça. merci à"samos99" |
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| si
si on refléchi....ça arrive. |
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| Ensuite
une pause détente pour tout le monde. Sam en plein boum avec le " mécanichien " |
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| Bon
...veux plus jouer ?? Alors au boulot , vais allumer le barbecue. |
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| Aprés
le gros du boulot, les bricoles...
Pose du pare-choc avant avec des zolie z'obus façon ricaine... Pas trés propres mais l'obus de droite
est lui traité et astiqué. Pas couché moi.... |
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| Puis
réfection de la canalisation d'essence qui est pourrie aussi.
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| Aprés
les premiers tours de roues dans le quartier. ce fut jouissif... (notez le bandeau du tachygraphe qui change de couleur selon les tranches de vitesses) |
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| Mais
on a finit quand méme avec une panne ..........
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| Pour
la suite, aprés la balade, la direction a un flou à la
limite du sucidaire.
donc regraissage de toute les rotules, réglage du boitier de direction, et changement de la tringlerie (rotule morte) |
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| Avec
l'outil qui va bien.. fourchette (ou arrache rotule) et mandoline à ours ( ou massette) |
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| Ensuite
on passe aux bobos du au temps.
hop plus de trou à la porte... |
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| Plus
de gnion sur le toit... |
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| plus
de trous sur l'aile... |
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| et
le bas de caisse à droite |
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| alors
le tout sans mastique s'il vous plait. Que de la tôle soudée étamé brasé et tout ce qui fini par "sé" Surtout le soir parce-que l'on est content de sa journée.... |
| Avant
le salon de Reims, ajout d'un accessoire et pas des moindres : je vous presente les baskets blanches : |
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| et
voila la fiére avec ses beaux souliers |
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| Aprés
voici l'opération d'urgence.
Car au retour du salon de Reims, mes roulement ne grognier plus ... ils craquaient. voici en images pourquoi. |
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| Alors
qu'à l'origine ils doivent ressembler à ça: |
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| Donc on change toutes les piéces. voila voila... le train avant est presque neuf |
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| Voitures
presidentielles |
| j'ai
été frappé par la limousine qui a conduit Nicolas sarkosy.
voici la derniere voiture presidentielle.
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| voici quelque info sur la beauté qui aura sa place au musée des autos présidentielle Cliquez ici la 607 PAlladine |
| voici
en 1950 la talbot de Vincent Auriol |
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| FIN |