PAR YVON59

Une nuit alors que nous revenions d'allemagne à 2 bahuts ( avec mon pote pierrot décédé malheureusement depuis longtemps) nous sommes tombés sur une barriére de dégel. il y avait 8 km à parcourir pour rejoindre une autre route, hors gel, mais il fallait absolument franchir cette sacrée barriére de dégel.

c'était un samedi soir et nous rentrions à vide à la maison.

il était environ 2h du matin et il y avait évidemment aucune circulation et l'endroit était complétement désert.

la décision à été vite prise "on passe"..........
nous avons parcouru les 8 km sans problémes et en zigzaguant entre les bosses tellement la route était déformée par le gel.

mais à l'autre bout les gendarmes nous attendaient et notre compte était bon, sans perdre notre sang froid nous avons déclaré que nous n'avions pas vu les panneaux car il y en avait pas (autrement on les aurait vus pardi)

le chef dit a un gendarme
" allez voir si les ponts et chaussées ont bien mis les panneaux et si les panneaux y sont bien là " vous allez voir que vous n'allez pas vous foutre de ma gueule longtemps"

environ un quart d'heure plus tard le gendarme reviens et dit "ben non chef il y a pas de panneaux"
à regrets les gendarmes on du nous laisser partir sans nous avoir d'abord dit que nous aurions du deviner qu'il ne fallait pas passer.

on est remontés dans nos bahuts et sans demander notre reste nous sommes repartis tout en prenant soin de laisser les gendarmes nous doubler le plus vite possible.

car quelques km plus loin nous nous sommes arrétés sur un parking désert pour " décharger" les panneaux de la barriére de dégel qui se trouvaient dans les semi-remorques....!!!!!!!

Une petite histoire (elle est un peu longue mais elle est véridique j'avais jamais encore vu cela de ma vie)

Dans les années 80 alors que j'avais arréter l'inter je travaillais pour une petite boite et je conduisais un camion remorque (un berliet) j'ai chargé des bouteilles de biére dans une brasserie, prés de dunkerque, pour un client en normandie.

Le seul probléme c'est que je n'étais pas équipé pour cela ( pas de cordage,pas d'équerre comme les gars qui transportent habituellement ce genre de marchandises)
de plus les palettes ne sont pas cerclées,pas de film plastique,rien........

Je préviens mon patron et lui signale que la marchandise va se disloquer en route ( du fait que rien n'est attaché) et comme on m'avait prévenu que le client n'a pas de quai et q'il va falloir ouvrir les ridelles pour les décharger au chariot élévateur je crains fort et j'en suis quasiment sur que tout va se casser la gueule au moment d'ouvrir les ridelles.

Evidemment j'avais tort et je n'y connaissais rien (il faut reconnaitre qu'un chauffeur n'a aucune expérience méme aprés 20 ans de transport) justement fort de mon expérience je me dis " te fais pas de soucis demain est un autre jour,on verra bien"

J'ai rouler pénard, jusqu'aux environs de 20 heure et je me suis arréter 1h30 pour manger et ensuite je suis reparti direct chez mon client pour livrer à la premiére heure le lendemain matin.

Le client,un grossiste installé dans une zone industrielle, vient me réveiller et déja j'avais remarqué qu'il avait sa mine des mauvais jours mais je fais semblant de rien et je lui dis " à mon avis cela ne va pas étre facile pour décharger car rien n'est attaché et j'ai peur d'ouvrir les ridelles"

réponse du client " espéce de con on ne transporte pas cette camelotte dans un camion avec des ridelles mais sur un plateau équipé avec du matériel conséquent "

J'essaye d'expliquer que je le sais mais que mon patron apparament ne le sait pas mais j'ai méme pas le temps de finir qu'il me balance une palette dans les pattes.......!

bon apparament j'avais affaire à un violent.......! bon du calme que je lui dit on va prendre son temps et on va décharger à la main par l'arriére.

le client " tu me prends pour un imbécile j'ai pas le temps ouvres tes putains de ridelles et démerde toi"

c'est comme tu veux,que je lui répond et aussi tot dit aussi tot fait........ et vlan........ au moins 200 bouteilles par terre...........!
sa bonne femme arrive au méme moment et s'écrie "c'est quoi encore que ce chauffeur à la con qu'il nous ont envoyé.....!

moi " y manquai plus qu'elle elle va en remettre une couche ".....!!

l'autre rouge de colére pousse des cris que je ne saurai décrire et se précipe vers sa maison....
je tournais comme un lion en cage autour du camion et me demandais comment j'allais sortir de ce merdier.

et tout d'un coup..... pan...pan...! l'autre excité venait de tirer 2 coups de fusil de chasse dans la cour.....!
un client était arriver entre temps me dit "ne restez pas là car quand il est fou comme cela il ne sait plus ce qu'il fait allez vite au routier sur la grand route pour téléphoner aux gendarmes."

je m'éloigne,tranquille, de la cour, pour aller au relais routier pour téléphoner aux gendarmes et v'la ti pas qu'il me coure aprés avec son fusil.......!

alors là mes instincts guerrier ont repris le dessus et je prend un pavé sur le tas ,au bord de la route ,et je lui balance en pleine tranche.... il 's'écarte mais le ramasse quand méme sur le pied, il se baisse et gueule parce ca fait mal, j'en profite pour lui balancer mon pied dans la figure et je lui pique son fusil (j'étais en ligime défense) du moins je crois.

il fallait voir la téte des gens quand je suis rentré dans le routier avec le fusil à la main....!

mais le patron (voyant ma tranche de routier) me dit "vous ne venez pas de chez .......par hazard" je lui répondis que si et il me dit " le con il a encore recommencé son cinéma ,vous inquiétez pas j'appelle les gendarmes car vous ne pourrez pas récupérer votre camion et ce n'est pas la premiére fois qu 'il fait cela mais les autres fois les chauffeurs ne rentre pas ici avec un fusil à la main......!
les gendarmes sont venus ,le client à déchargé, avec son employé le camion et moi sous la protection des gendarmes j'ai récupéré mon bahut....!!!

Ceux qui me connaissent savent que j'aime blaguer un peu et quand j'étais sur la route j'avais mon copain pierrot ,décédé à l'age de 45 ans,qui aimait rigoler encore plus que moi.
aussi je vais pas vous raconter toutes les parties de plaisirs et les blagues que nous avons pu faire.
mais je me souviens d'une petite blague que j'avais fait à un jeune collègue de ma boite.
Chez les transports Ollivier sur une trentaine de camions nous avions principalement des saviem jm 200,je vous dit pas les problèmes pour monter le mont Cenis avec 35t et 38t ensuite....dans les années 70 les 6 chauffeurs,dont moi,qui faisaient l'inter nous avons eu le privilège de toucher des scania super 110 tout neuf.
Moi j'ai eu le troisième (n° T88)et inutile de vous dire que j'étais fier comme Artaban.
Lors de mon premier voyage avec mon camion tout neuf,alors que je revenais d'Allemagne,je devais dédouaner à Garonor et en arrivant sur le parking de la douane je vois un camion de chez nous qui s'arréte et le chauffeur se précipite vers moi alors que j'étais assis dans ma cabine en train de mettre mes papiers à jour.
il s'agissait de Bernard,un jeune chauffeur,qui faisait du national et qui venez me voir pour regarder de plus prés mon beau scania....... ( et de plus c'était un bon copain)
voici le dialogue....
Bernard : alors Yvon t'es content de ton camion....
moi :tu parles une merveille....
( en venant s'asseoir sur le siége passager) il me dit
l : putain la couchette....sacré pare brise panoramique....( je rappelle que les saviem avaient des pare brise

coupé en deux) puis il reprend : putain 3 essuies glaces.....
alors moi que je ne savait pas rester un quart d'heure sans faire une blague je démarre........
et encore tu n'as pas tout vu car sur les essuies glaces il y a trois vitesses ....regarde
et a ce moment là je lui mets les trois vitesses d'essuie glace et à chaque changement de vitesse j'appuie sur la pédale d'embrayage,ce qui provoque a chaque fois un bruit d'air comprimé ...........
Bernard : à ben merde alors il faut débrayer pour changer les vitesses sur les essuie glace.......!
moi: tu parles la dessus tout est assisté.........!
la visite du tracteur continu normalement et ensuite Bernard reprend sa route vers Béthune,car il rentrait à la boutique.
Comme à cette époque le dédouanement prenait un certain temps je vidais que le lendemain matin sur paris
et quand je suis arrivé chez mon client il y avait un message écrit,du routeur de Béthune, qui m'attentais..
voici le texte....
<<arrête de raconter des conneries car hier soir nous avons passé une heure à expliquer à Bernard qu'il ne fallait pas débrayer pour changer les vitesses d'essuies glaces sur les scania,et comme il ne jure que par toi,il à
fallut que le chef de garage lui montre lui même comment changer les vitesses.......
sacré Bernard....j'en ai été quitte à lui payer un pot après tout ça !!

ce n'est pas vraiment une histoire que je vais raconter mais tout simplement quelques anecdotes qui ont marquées ma carriére.

au tout début quand j'ai commencé l'inter ,dans les années 60,je me souviens de mon premier voyage,mon patron m'avait fait un chargement dans le nord pour l'allemagne de l'est,ce n'etait pas encore l'europe et l'allemagne était encore coupée en deux.

les bureaux de fret ,n'existait pas encore ou était si peu nombreux,que nous ne nous les utilision pas ,d'ailleurs le fret se trouvait beaucoup plus facilement dans les relais routier,il suffisait de s'arréter dans un relais et de dire au patron que ,par exemple,je vidais dans la région et que je désirais trouver un rechargement dans le coin et le patron du relais se retounais vers la grande glace derriére lui et consultait les petits papiers collés sur cette glace,parfois il te demandait ou tu voulais aller et ensuite te présentait une fiche avec l'adresse d'une usine qui avait 20 ou 22 t de fret a expédier vers une destination soit en france soit à l'étranger,il y avait aussi la nature du chargement et le prix offert par le client pour ce transport.

si on était preneur le patron du relais appelais le client et te passais le téléphone pour discuter du délais de livraison et compte tenu des exigences du client on pouvait parfois négocier le prix.

pour ce qui me concernais je n'étais pas obligé de demander l'accord de mon boss pour prendre un chargement et je décidais également de la destination,mais il y avait des comptes à rendre en rentrant au bout de trois ou quatres semaines et si je voulais rentrer à la maison c'était à moi de me débrouiller pour trouver un fret qui paye bien pour remonter sur le nord.
il n'y avait pas de probléme pour faire l'entretien du camion ,car si le moment était venu de le faire je téléphonais au routeur et il me trouvais un transporteur dans la région pour faire l'entretien chez eux...j'ai souvent fait cela chez Onatra dans leurs différents dépots.

mais pour recharger à l'étranger c'était une autre paire de manches,et à mes débuts je me souviens que je m'arrétais pour manger dans un relais et je devais demander aux anciens de me refiler une adresse pour téléphoner,en allemagne par exemple,à une firme pour leurs proposer mes services et souvent il fallait dire que tu téléphonais de la part de telle ou telle personne.....car chaque chauffeur avait un grand cahier avec tout ses adresses perso de clients éventuelles ou il pouvait recharger et c'est comme ça que moi aussi je me suis constitué mon propre carnet d'adresses et à mon tour je me suis mis à dépanner les plus jeunes.

comme vous pouvez le voir le métier de chauffeur routier à bien changé,mais je ne sais pas toujours si c'est en bien,c'est sur qu'il fallait s'impliquer à fond et que la vie de famille n'existait pas ,mais nous etions concernés par la gestion de l'entreprise et on pouvait donner son point de vue(du moins chez nous)mais nous n'étions pas que des numéro car si un chauffeur était malade le camion resté sur le parking.....enfin nous n'étions jamais longtemps malade car le boss était de suite à la porte de la maison pour voir si on allait mieux....!!!

Je déchargeais des grosses cuisiniéres flamande ( environ 200 kg) à Bergerac et comme le client n'avait pas de quai pour décharger il fallait ripper les cuisiniéres au bord de la remorque pour les prendre ensuite avec un clark .

J'étais occupé à tirer sur les derniéres lorsque le cadre en bois qui servait à les protéger des chocs s'est cassé et je me suis retrouvé avec un morceau de bois dans les mains et comme ces cuisiniéres faisaient environ 150 kg.

Comme je venais de fairez un gros effort pour tirer la cuisiniére je suis partis brusquement en arriére et arrivé au bord de la remorque je suis tombé en bas de la remorque et suis tombé sur une dalle en béton.....tout en passant , dans ma chute à 10 cm des fourches du clarck.....

La colonne vertébrale n'a pas résistée au choc.....!!!

Résultat : 3 mois à la maison avec une vertébre brisée et ensuite j'ai du renoncer à remonter dans un camion, suite à des problémes avec la jambe gauche , que je ne pouvais plus déplacer vers la gauche (elle se bloquer)

Une nuit alors que je roulais déjà depuis plusieurs heures et que je me trouvais dans l'est de la France, j'ai eu un sérieux coup de barre, il faut dire que la nuit précédente je n'avais pas dormi non plus (c'était la règle : tant qu'il y avait des kilomètres devant toi, il fallait rouler, il n'y avait personne pour nous arrêter). piquant du nez de plus en plus je me suis dit : le prochain parking c'est pour moi,ras le bol.....! quelque kilomètres plus loin j'apercu dans la lueur de mes phares une église avec une petite place en terre battue, impeccable je vais dormir quelques heures.

J'ai tellement bien dormi que je me suis réveillé vers 8 heure du matin. Mais alors que j'ouvrai difficilement les yeux j'ai entendu des voix, comme le bruit d'une foule, autour du camion. Je sorti rapidement de la couchette et là stupeur je me trouvai au beau milieu d'un marché.
Les enfoirés se moquaient gentiment de moi et alors que je descendais du camion pour les engeuler de ne pas m'avoir réveiller un commerçant et venu avec son thermos m'apporter du café (sympa quand même) alors que je leurs demander pourquoi il ne m'avait pas réveiller ils m'ont répondu "si tu dormais on suppose que tu étais fatigué, alors on s'est serré un peu et on à construit notre marché tout autour de ton camion. j'ai replongé vite fait dans la couchette et à 14 heures quand ils sont partis, là alors ils m'ont réveillé.......! Je vous raconte pas la joie de mon boss.

Je me souviens d'un noël passé en allemagne,dans une petite ville ou je chargeais de temps en temps et cette fois là j'étais bloqué ,seul sur un parking d'un petit restaurant ou j'avais l'habitude de manger
mais pour le réveillon le restaurant était fermé ce soir là car il était réservé pour les gens qui faisaient le réveillon. il neigeait et j'était assis au volant de mon saviem m'appréttant à casser la croute avec mes provisions perso...
la féte battait son plein dans le restaurant ,tout d'un coup j'ai vu sortir une quinzaine de personnes qui chantaient et se dirigaient vers mon camion isolé sur le parking.....je me suis dis :bon je crois que je vais avoir des ennuis car ces joyeux fétards avaient l'air d'étre un peu éméchés.......
mais au fait et à mesure que ces gens se raprochaient j'ai reconnu la patronne du restaurant qui tenait quelque chose dans ses mains recouvert d'un linge et arrivée prés de moi ils m'ont offert un gros plat chaud de victuailles ,de la biére, du vin et un grand morceau de gateau et ils criaient tous "joyeux noël" et m'ont tous soit embrassé ou serré la main.
je l'ai ai tous remercier avec des larmes aux yeux et à ce moment là j'ai beaucoup pensé à ma femme et à mes enfants et j'étais vraiment ému et je devais faire des efforts pour ne pas fondre en larmes.....

voila c'est ça aussi la vie d'un routier et c'est ça aussi l'esprit de noël

comme vous pouvez le voir il fait trés froid actuellement et cela me rappelle que lorsque je roulais encore et que je faisais souvent les deux allemagnes (de l'époque) j'ai souvent passé des nuits et aussi des week-end entier bloqué dans cette région,car en ce temps là ce n'était pas un probléme pour le boss de nous bloquer sur la route au moins 4 week-end en suivant......

donc en lisant la presse et les infos de la télé on peut voir qu'en ce moment il fait trés froid dans les pays de l'est....brrrr.et je me souviens des longues journées et des longues nuits passés sur un parking en allemagne sous la neige ,le gel et le verglas et sans chauffage car quand le moteur était arrété ....plus de chauffage et les cabines comme celle de mon saviem était plutot "l'hotel des courant-air" pas de capitonnage a l'intérieur ,rien que du froid,parfois il gelait tellement que le matin ,au réveil,il y avait des congéres au plafond de la cabine,probablement du à la transpiration de mon corps.

le seul confort c'était un auto- radio et encore on ne pouvait pas y mettre de cassette audio,nous n'avions pas de réchaud non plus ,pas de frigo donc si on n'avait pas eu la chance de pouvoir s'arréter auprés d'un resto ,c'était le régime casse-croute tout le week-end.

les premiers temps dans ce cas là au début je dormais tout habillé...mais au réveil c'était plus une cabine de camion,mais un vrai frigo....mais en ce temps là moi j'étais jeune et inexpérienté ,mais un jour dans un relais routier ,alors que je mangeais avec un ancien routier prés de la retraite,la conversation est venu sur les conditions pour dormir par temps trés froid et j'expliquais au routier comment je faisais pour dormir et il me conseilla de me faire un sac à viande ,comme à l'armée,et de dormir dans la tenue d'adam avec un bon duvet et une grosse couverture et tu verra qu'il m'a dit "tu auras aussi chaud que dans ton lit à la maison et de plus au matin tu pourras enfiler tes vétements pour lutter contre le froid au réveil"
à mon retour chez moi ma femme me confectionna un sac à viande ,car c'est plus pratique que des draps,car l'air ne peut pas passer et par la suite j'ai méme dormi dans le camion par -25 et je n'ai plus jamais eu froid (méme tout nu) et depuis ce temps là méme chez moi je je dors dans les mémes conditions et jamais je n'ai froid....bien sur je n'utilise plus le sac à viande,mais j'ai ma femme à coté de moi ...et croyais que j'apprécie aussi.....ha ha

je sais pas pourquoi mais les douaniers à la douane prenaient toujours des échantillons..... pourquoi faire...!!!

par contre c'est bien vrai cette histoire "d'échantillons" et à certaines douanes dés que tu rentrais dans le bureau on te disais tout de suite "t'as tes échantillons"....
alors moi une fois et en pleine été alors que je transportais du noir de fumée en sacs sur palettes (si si c'est vrai) j'en avais tellement marre de devoir donner des échantillons ,que j'ai craqué un sac et j'ai remplis une grosse boite de conserve et je suis allé déposé ça sur le bureau avec mes papiers....!!! c'est quoi ton truc là ....du noir de fumée pardis,c'est un échantillon...
jamais demandé un échantillon de cette saloperie....et qu'est ce qu'on fait avec ça...
c'est pour noircir les pneus...chef ,car le cahoutchout n'est pas vraiment noir d'origine...!!
(je rappelle qu'il faisait chaud et que toutes les fenétres étaient ouvertes..donc courant d'air)

qu'est ce que tu veux que je foute avec çà....moi.

j'sais pas mais comme vous demandez toujours des échantillons,j'ai pris les devants et je vous l'apporte de suite pour éviter de retouner au bahut au fond du parking... à ce moment là y rentre un 3éme douanier et il se fout à rire a en étre plié en deux :
putain les mecs vous travaillez à la mine de charbon,maintenant...pourquoi...!!

et le douanier se passe la main sur la figure....hi hi

le dernier entré se mets à rire de plus belle en se cachant la figure avec les mains

et celui qui était assis se met à rire aussi...et tu t'es pas regardé ...t'as la figure toute noire...

bon vous avez tous compris ,le noir de fumée et tellement volatile que le simple fait d'en déposer une grosse boite dans une piéce exposée aux courants d'air que cela suffit pour en faire voler partout.

je me suis pris un cigare....hi hi...maison ....!!

et je suis sorti vite fait avec mes papiers tamponnés et "ma boite de conserves" et en maugréant....putain....pour une fois que je veut rendre services...je suis servi

et derriére moi j'entendais un douanier dire " sont cons ces routiers pour pas savoir que du noir de fumée c'est volatile" ....

ce jour là j'étais devenu un héros sur le parking et mes petits camarades me donnaient des tapes amicales dans le dos..

j'ai jamais compris pourquoi d'ailleurs... !!

je me souviens que lorsque je roulais encore,dans les années 70 , j'ai connu un relais routier,je vais pas dire ou,car je ne me souviens plus de l'endroit,dommage car pourtant je vois toujours le parking,la porte d'entrée et la petite salle du restaurant,mais plus moyen de le situer..... c'est béte quand méme.

enfin c'était quelque part en france ....qu'on va dire.

ce relais routier ce trouvais a 2 ou 3 km d'une assez importante cartonnerie et il y avait beaucoup de camions qui chargeaient à cet endroit et l'usine chargeait les bahuts méme une bonne partie de la nuit.

donc pour les derniers chauffeurs qui arrivaient tard le soir il fallait donner la priorité au chargement et aprés le chauffeur pouvait aller manger au relais routiers.
mais comme ce relais était tenu uniquement par un couple assez jeune ,le boulot ne manquais pas et comme il y avait toujours des chauffeurs qui arrivaient pour manger les propriétaires du resto,finisaient
par aller se coucher et mettait la clé dans un pot de fleurs,prés de la porte du resto et nous on arrivaient à 1 heure du matin par exemple pour manger ,on prenaient la clé pour entrer et on refermer derriére nous,on allumait une petite loupiote pour ne pas tout allumer et on se servait dans le frigo qui était toujours bien garni,on mangeait des casses croutes au jambon,saucisson,du fromage ,on se servait à boire,biére ,vin,café,si il n'y avait plus de café ,on en fesait nous méme et à la fin on rangeaient tout et dans une assiette posée sur le comptoir on mettait l'argent de notre repas....à coté de l'assiette il y avait un tarif et chacun faisait son petit compte...!!! et payer son repas.
rester plus qu'a éteindre la lumiére et de refermer la porte avant de reprendre la route.

je sais qu'en ce temps là il y en avait d'autres relais qui faisait ça,mais méme à cette époque c'était quand méme rare.
à ma connaissance il n'y a jamais eu de problémes ,mais c'est vrai qu'il fallait étre connu ,ou accompagné par quelqu'un qui connaissait,pour pouvoir étre mis dans la combine.

sympa....la vie de routier à l'époque du moins de ce coté là ....!!!