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Cette
machine était garée en bon état à Guîtres sous un hangar du TTGM (Train
touristique de Guîtres Marcenais). mais elle appartenait à l'AAATV
(Amicale des Anciens et amis de la Traction à Vapeur. Elle a été
confiée à la section de Midi Pyrénées qui va la remettre en marche,
voir leur site http://www.241p9.fr/
Ils sont sur place depuis
une bonne semaine pour la préparer à son voyage : il faut la débieller,
la graisser, la huiler, la bichonner. L'état de la voie entre St Ysan
et Guîtres (surtout de ponts) n'a pas permis son transfert par la voie
: il va falloir la charger sur deux camions avec des grues de 200
tonnes...
Le site www.yvon59.com
a recu l'autorisation des auteurs pour publier les photos
avec copyright contenues
dans ce reportage.
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Aujourd'hui, afin de
faciliter son chargement, les deux petites locomotives du TGM l'ont sortie du hangar et l'ont rangée devant
la gare de Guïtres
Les deux petites vaillantes sortent le "monstre" : le passage sur un
aiguillage est délicat.
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Traversée
du PN
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Elle
est rangée devant la gare
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Remarquer
la taille des deux petites locomotives simplement par rapport au tender
de la grosse.
Enfin, elle sort de son hangar
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Du
soleil !
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Maintenant,
il n'y a plus qu'à attendre les grues...
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Nous sommes le 15 octobre :
Il faut déplacer la 241P9 au bord de la route où les grues pourront
accéder; la 020T Meuse est en chauffe pour la manoeuvre (photo Alain
Cassagnau)
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C'est
dur pour la petite loco !
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Il a
même fallu sabler le rail :
courbe où s'inscrit la grosse locomotive, herbe et rail humide, ça
patine.
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Les
deux grues sont arrivées et nous avons un nouveau reporter : Marc Van
Wassenhoven, qu'il en soit remercié !
Elles sont en place :
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On
va commencer à soulever la "bête"
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On
est prêt de la remorque (vous remarquerez que la locomotive n'a pas été
soulevée plus que nécessaire )
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Le
levage vu de loin :
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Le
moment fatidique, il faut poser tout le train de roues sur les rails
attachés sur la remorque :
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Elle
est en place !
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Une
vue de l'ensemble :
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Les
raisons sociales du transporteur et des grutiers :
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En
attendant la remise sur rail demain, vendredi 17 octobre, voici
quelques chiffres sur cette locomotive.
Elle fait partie d'une série de 35 locomotives appelées Mountain ( 241
c'est-à-dire en regardant la locomotive de profil de l'avant vers
l'arrière : deux roues porteuses, 4 roues motrices et une roue
porteuse) construites au Creusot après la seconde guerre; elles étaient
destinées à la traction des trains express et rapides lourds sur les
lignes non électrifiées. Ses caractéristiques : 3 800 CV, 131,4 t en
ordre de marche plus 84 t pour le tender, longueur totale (tender
compris) 27,117 m, diamètres des roues motrices 2,01 m, vitesse limite
120 km/h. Deux machines sont conservées en ordre de marche la 17 au
Creusot et la 30 en Suisse; la 16 est au musée à Mulhouse et enfin la 9
va être restaurée.
Cette 241P9 a été mise en service en 1949 et retirée du service
commercial en 1969. Elle a eu en charge le célèbre train de prestige
"Mistral". Elle fut rallumée une dernière fois en 1974 pour se rendre à
Guîtres. Elle a parcouru 1 599 540 km à ce jour.
sources : le site ici et Wikipédia.
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Le
lendemain, le convoi prend la route pour la gare de St Ysan-St Mariens;
pour vous situer, un extrait de carte Michelin, le tracé du convoi est
en orange. Nous sommes à une grosse trentaine de km au nord de Bordeaux.
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Belle
photo d'Alain Cassagnau qui montre la complexité du convoi...
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Autre
clin d'oeil, le convoi à un passage à niveau (celui de Marsas)
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Vendredi
17 octobre
La remise sur voie commence de bon matin : mon ami JC Bellec s'est levé
dès potron-minet pour être à l'aube à St Ysan.
La remorque de l'AAATV_MP
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Quelques
photos avant le levage : le tender sur sa remorque
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Une
vue originale de la bête toute mouillée de rosée matinale
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Elle
n'est pas si vieille que cela
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Le
tender sur son camion est mis en place
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Une
grue se prépare
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On
tourne
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Une
vue de la remorque et de sa charge
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Pendant
ce temps la grue continue à se déployer
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Il
faut désarrimer le chargement
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Pendant
que la deuxième grue est en cours de calage
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Ça
y est !
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On
va lever le tender
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Le
chef d'équipe en blouson rouge vérifie tout
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Le
camion va se retirer
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On
voit bien la vis sans fin du stocker
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Le
tender est à côté du camion
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Il
va retrouver les rails...
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...
roue par roue...
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