L'association QUERCYRAIL exploite depuis vingt ans un train touristique sur la ligne de Cahors à Capdenac (Lot) sur de 71 kilomètres, longeant la Vallée du Lot. Cette association est gérée principalement par une équipe de bénévoles, amoureux du train, désireux de conserver un patrimoine en entretenant ce tronçon de ligne historique et le matériel par ses propres moyens. Tout en faisant profiter d'autres de cette découverte régionale, à un tarif très raisonnable.
En raison de problèmes administratifs et techniques, les circulations du train sont suspendues depuis la fin de l’année 2003. (Sic !...).
Ceci malgré les nombreuses demandes de réservations de groupes et d'individuels.
Si l'association ne manque pas d'arguments et de moyens pour tenter de maintenir, développer son service touristique, le motif du désaccord est le suivant : (une histoire de paperasse, d'intérêts et de gros sous ?...).
Quercyrail exploite la ligne RFF de Cahors à Capdenac, longue de 71 km et tracée dans la vallée du Lot. Le régime d'affermage est réglé par une convention annuelle entre le propriétaire, la SNCF et les Conseils généraux des départements du Lot et de l'Aveyron.
Conséquences :
Depuis bientôt quatre ans, matériel et voies font l'objet de vandalisme
et se dégradent. L'association lutte toujours dans l'espoir d'un compromis,
d'un accords avec les divers organismes. De source non officielle,
il était question du rachat de ce tronçon de voies non exploité par
la SNCF depuis de nombreuses années, par un système de souscription
ou de contribution... (encore faudrait-il savoir à quel prix !).
Moralité : (peut-être ?)
Certains préfèrent garder à l'abandon ce dont ils ne se servent plus,
quand bien même d'autres y trouvent encore intérêt et pourraient en
faire profiter bien du monde !...
Mais c'est probablement plus complexe que ça.
Histoire :
Cette ligne a été ouverte le 14 juillet 1886 pour être essentiellement destinée au transport du charbon extrait à Decazeville. [b]En 1980, la SNCF a supprimé le service des voyageurs, puis le dernier train de marchandise circulera en 1989.
Quercyrail assure ces services par autorails
ex-SNCF : EAD X 4511 et X 4519 (éventuellement, RGP bimoteur X 2709
ou autorails unifiés X 2425 ou 3825).
Fabriqués au début des années 50 la plupart des autorails X2400 comptaient
deux moteurs "Renault" comme c'est le cas pour l'X2425 conservée par
l'associationl.
Son histoire en détails : Cliquez ici
Sans oublier, hormis son intérêt de ballade touristique ; Quercyrail par sa fonction d'omnibus, a permis aux commercants des divers haltes de mettre du beurre dans les épinards, en servant du foie-gras dans les assiettes de leur clients. Promouvoir l'artisanat les produits et les sites régionaux.
En tant que passager à deux reprises, avant sa fermeture, j'ai décidé de vous en faire profiter... (et pourquoi pas exprimer ici à ma manière une forme de soutien à cette équipe qui ne baisse pas les bras).
En écrivant ces quelques lignes un souvenir de gamin me revient, une chanson triste, l'histoire d'un train qui fait sont dernier voyage :
Le Petit Train - André Claveau
Paroles et Musique - Marc Fontenoy 1952
(Paroles) Cliquez
ici
Si ma mémoire est bonne cette chanson fait référence à un train disparu bien précis.
A souhaiter que ces autorails ne subissent pas le même sort et que mes quelques photos ne devienent pas une partie des archives d'un patrimoine disparu !
Ce château est une propriété privée, visite et histoire par le châtelain en personne -
(Classé monument historique ) Cliquer
ici
Il ne reste plus qu'à souhaiter que le dernier couplet de cette histoire
ne soit pas celui de la chanson citée plus haut.