| Langon Arcachon en train à vapeur |
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| Par JFL (4) | ||
| Le foyer : l'avantage du mazout, c'est que le brûleur peut s'arrêter et repartir sur commande, à l'inverse du charbon. | ||
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| Le
poste du chauffeur (celui qui chauffe) Les cadrans et les manettes
devant lui. Son travail est de fournir au mécanicvien la vapeur dont
il a besoin pour la marche du train par le dosage du feu dans le foyer
et l'ajout d'eau. Le triangle est le sifflet. |
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| La belle
a encore soif ! |
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| Remplissage
du tender en eau. |
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| Beauté de l'embiellage
; remarquer la masse d'équilibrage de la roue ; les deux tuyaux de
chaque côté de la roue sont les tubes de sablage. |
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| Un
graisseur automatique. |
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| Sous la halle. |
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| Changement
de bout à Arcachon, vidéo ICI. |
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| On
refoule ! |
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| L'attelage
est imminent. |
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| Toujours
autant de curieux et de photographes.... |
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| Deux
époques, 50 ans de chemin de fer. |
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| 17h
: le TGV repart vers Bordeaux puis Paris, devant notre train. |
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| Il
est bientôt 18h, le départ est proche. Au revoir Arcachon ! j'avoue
que nous sommes à peine sortis de la gare, à part nous rafraîchir
dans un bistrot en face. La vidéo du départ ICI. |
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| En pleine vitesse
à Gujan-Mestras (beaucoup d'ostréiculteurs) et toujours autant de
badauds. |
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