| I.T.E. |
| par
JFL (2) |
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| Vue générale du silo. |
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| Un train de terre,
tiré depuis Montauban par le loctracteur de cette gare. |
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| Il se dirige vers
l'ITE. |
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| Il s'engage sur le
voies de gauche, va décrocher les wagons, puis en revenant en queue les
poussera vers l'usine Villeroy et Boch. |
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| Les wagons vides
reviennent en gare de Valence d'Agen. |
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| Le 22 octobre 2004,
un conducteur de route, dont j'ai fait la connaissance via internet,
m'annonce qu'il vient chercher un train de blé sur l'ITE de Valence
d'Agen. A 14 h en gare, je le rencontre pour la première fois, de même
que l'équipe de manoeuvre (deux agents et le chef d'équipe) et enfin un
agent mouvement qui reste en gare pour tenir le poste d'aigillage (en
temsp normal, il n'y a personne !). L'agent mouvement nous annonce que
le chargement a pris du retard (les wagons ont été livrés en début de
matinée) départ prévu vers 16h30 . A l'heure dite, je reviens en gare
et j' emmène Rodolphe, le mécano, jusqu'à la locomotive qui est restée
seule en bout d'ITE. |
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| Cette locomotive
fait partie de la deuxième sous-série de la famille des BB 8500 dont la
construction a commencé en 1964 (celle-ci a été construite
début des années 70) Elles sont surnommées par les conducteurs, les
"danseuses" car très inconfortables. Pour plus de détails voir ICI |
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| Le pupitre de
conduite. |
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| Le
couloir qui relie les deux cabines : à gauche on aperçoit le groupe
compresseur (pour le freinage) ; à droite le système permettant de
changer le rapport d'engrenages à l'arrêt. |
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| LISTE DES
MEMBRES |
