PAR

YVON59

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Caténaire (1)

Travaux de maintenance.

Photos prises en Juin 2010 Au niveau de Thiennes (59)

(Merci à JFL pour les commentaires techniques.)

Reportage réalisé entre Hazebrouck et Béthune sur la ligne Paris Arras Dunkerque.
On appelle caténaire, l'ensemble des fils qui apportent le courant électrique au dessus des voies électrifiées, le retour se faisant par les rails. La caténaire est différente selon le type d'électrification, ici nous sommes en courant alternatif  50 périodes 25 000 V (25KV 50 Hz), du fait de la moindre intensité, la caténaire est plus légère qu'en 1 500 V continu.

Engin N° 1 le locotracteur pousse le wagon à plateforme élévatrice. Ce système est beaucoup plus sécuritaire pour les agents (surnommés les écureuils) que l'ancienne échelle double monté sur lorry.

Voir ICI 

Ce mât touchant la caténaire sert à vérifier sa bonne hauteur par rapport à la voie. En effet la caténaire doit rester à une hauteur constante de la voie afin d'éviter au maximum les arcs électriques au passage des trains, ce qui endommage le fil et les archets des pantographes. Le réglage de la hauteur est obtenu par ces petits tirants verticaux  réglables entre le fil porteur et le fil de contact. Le fil de contact est rainuré afin de recevoir ces tirants appelés pendules, car rien en doit dépasser sur le fil de contact.
Le fil porteur est en alliage de cuivre ou en aluminium le fil de contact est en  alliage au cuivre. La hauteur est d'environ 6 m au dessus des voies.
Mise à la terre de la caténaire, pourtant le courant est coupé mais deux précautions valent mieux qu'une avec 25 000 V.
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En me tournant sur ma droite j'aperçois le PN d'ou je suis arrivé donc l'engin N° 1 est parti sur ma gauche.
Je le récupére dans l'ancienne cour de gare de Thiennes.
Tout est à l'abandon dans ce secteur.
Belle halle à marchandises d'origine en briques.
Dans la cour une entreprise est implantée apparamment ( à droite l'engin N°1).
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