PAR
Mario
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PAR Mario
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L'ex ligne de chemin de fer des carpates. (1) |
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| (9 photos déja publiées en 2009 par Mario.) | ||||
| Parcourant l'ex N84 dans l'Ain, on suit une ancienne voie de chemin de fer malheureusement abondonnée depuis de longues années. Cette voie date de 1800 et est surnommée "la ligne des Carpates" Les Carpates constituent la partie est de l'ensemble montagneux situé au centre de l'Europe, qui comprend également les Alpes, dont elles ont les mêmes origines tectoniques et géologiques. En prenant en compte les récentes conclusions de Sean Willett, géologue à l'Université de Washington qui a analysé le processus d'érosion de la chaîne alpine, selon lequel le point culminant des Alpes dépassait les 6 500 mètres il y a 6 millions d'années, on peut imaginer que la chaîne des Carpates résulte d'un processus d'alluvionnement, ou « diluvion », en provenance des hauts sommets alpins d'autrefois. Elles s'étendent sur les territoires de l'Autriche, de la Slovaquie, de la Pologne, de la République tchèque, de la Hongrie, de l'Ukraine, de la Roumanie et de la Serbie. Elles représentent la chaîne de montagnes de l'Europe centrale. Les Carpates doivent leur nom à la tribu dace des Carpes dont le nom pourrait provenir d'un ancien terme indo-européen signifiant "pierre". Ils vivaient à l'origine sur leur versant oriental, en Moldavie et on sait qu'il s'agissait de tribus daces qui avaient échappé à la conquête de la Dacie par l'empereur Trajan. On les nomme aussi Alpes orientales ou Alpes de Transylvanie. Elles culminent à 2655 m au mont Gerlachovský en Slovaquie, à 2544 m au mont Moldoveanu en Roumanie et à 2499 m au Mont Rysy en Pologne. (source Wikipédia) Depuis quelques mois, cette ligne est en réfection car, les autorités compétantes ce sont apperçu que sur un trajet Paris - Genève, cette ligne pourrait faire gagner 13 minutes aux TGV. Donc, après plusieurs années d'étude et de combat contre les riverains anti-TGV, les travaux de réfection ont commencé... J'ai pensé que ça plairait à JFL si j'en faisais quelques photos. Un passage à niveau disparu depuis vilaine lurette... |
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| Ici il y avait un charmant tunnel. Maintenant, ils ont carrément "éventré" la roche pour faire une tranchée. |
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| Un
mur de soutènement ou passe la voie qui ne sera pas retravaillé. |
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| Un
pont au dessus du village de St Germain de Joux. |
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| Le
nouveau ballast exactement au même endroit que l'ancien... |
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| Là encore un passage à niveau abandonné et même quasiment éffacé... Vont-il refaire ces passage ou faire des ponts par dessus ??? |
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| Je
n'ai pas pu en faire plus malheureusement, mais il manque surtout
un magnifique Viaduc. Ils ont aussi démolit la gare de St Germain
de Joux pour élargir la ligne. Tout ceci est bien dommage.
Que la ligne revive, c'est bien, mais elle n'aura plus jamais le charme
d'antant.
Je vais aller me ballader par là bas en voiture je pense assez prochainement, si ça te dis JFL, il y aura d'autres photos. En attendant, plus d'info sur cette photo Cliquez ici |
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Merci pour ces photos,
Mario !!! Oui la ligne des Carpattes va revivre... JFL |
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| La ligne du Haut-Bugey,
également nommée ligne des Carpates pour la section La
Cluse - Bellegarde, est une voie ferrée française reliant
Bourg-en-Bresse à Bellegarde-sur-Valserine via Nantua. S'étendant
sur 65 kilomètres à travers le massif du Jura, cette ligne
a des rampes de 28 pour mille et des courbes au rayon faible (jusqu'à
300 mètres), ce qui rend son exploitation difficile.
Depuis septembre 2005, elle est intégralement fermée au trafic voyageurs, les travaux de rénovation sont en cours. Le trafic voyageurs TER a été reporté sur route. La modernisation de la partie exploitée et la réouverture de la partie neutralisée constitue un élément de maillage du réseau TGV français et un gain en temps et distance entre Paris et Genève. (source Wikipédia) |
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| Janvier 2011 : Comme promis, des photos de la ligne des Carpates comme elle se présente maintenant après les travaux de transformations qu'elle a subbit. La gare de Bellegarde sur Valserine. |
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| La
sortie de Bellegarde. |
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| Un
tunnel à la sortie de Bellegarde en direction de Nantua. |
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| Juste après Châtillon de Michaille... Le passage à niveau refonctionne après plusieurs décennies d'abandon !!! |
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